Archivo para la categoría ‘Opinión’
La Masa sigue rodando
El 2 de Abril la Masa Crítica inundó las calles de Córdoba con su clasico sonido de las campanitas. Unas 150 personas pedaleamos juntos y como siempre hubo de todo!
Tricicletas, tandems, la bandera de los BiciUrbanos, luces, bocinas.
Por otro lado:
“19 de Abril es el “Día Mundial de la Bicicleta”, un día para promocionar este ecológico medio de locomoción tan amable con el ser humano y con la naturaleza”
Qué les parece? Bicicleteamos?
Una propuesta para la ciudad: Red Integrada de bicisendas y ciclovías
Marcos nos recuerda que los de amigos de biciurbanos presentaron el martes pasado una propuesta para revitalizar y mejorar el ciclismo urbano en nuestra capital, a continuación compartimos la información y los invitamos a sumarse a tan importante iniciativa:
El martes 01 de junio a las 19hs, los miembros que integramos el grupo BiciUrbanos nos dimos cita en la Biblioteca Popular Vélez Sarsfield de barrio General Paz, junto a vecinos, organizaciones y autoridades municipales, a los fines de presentar el proyecto denominado “Red Integrada de bicisendas y ciclovías. Una propuesta desde los usuarios”.
La propuesta presentada es una red integrada de bicicarriles para toda la ciudad; esto es ciclovías separados de las calles de la ciudad, y bicisendas que son carriles integrados a las calles. La propuesta plantea aprovechar la infraestructura existente, y ampliarla en tres etapas hasta legar a una red integrada de bicicarriles. En la primera etapa se propone la construcción de bicicarriles rápidos hacia el centro, en la segunda bicicarriles en los barrios, y en la tercera la consolidación de la red integrada de bicicarriles.
En la propuesta también se presentó la planimetría con varias capas, entre ellas las ciclovías existentes, aquellos otros tramos a desarrollar y bicisendas a incorporar.
- Ver el plano de las ciclovías actuales
- Ver el plano de los bicicarriles
- Ver el plano de las ciclovías actuales + nueva
La propuesta también incluye la reparación de las ciclovías existentes, la construcción de nuevos bici-estacionamientos, e incorporar a la bicicleta dentro del Plan Director de la municipalidad para que nuevas obras que incluyan a la bicicleta.
Por otro lado, el documento también hizo eje en propuestas que incentiven la bicicleta, tales como facilitar el transporte intermodal, mejorar la seguridad ante los robos, mejorar la seguridad vial, alquiler público de bicicletas y la promoción del uso desde las instituciones. La propuesta fue presentada al Secretario de Transporte y Tránsito de la Municipalidad, Raúl Merino, al propio Intendente de la ciudad, Daniel Giacomino, al Vice-Intendente, Carlos Vicente, y al Director de Deportes Angel Fiore.
Creemos que la movilidad urbana, pensada para mejorar la calidad de vida de sus habitantes, es una responsabilidad de todos. Estimular el debate y encontrarnos para conocer las distintas perspectivas que existen sobre la movilidad en la ciudad, es una iniciativa que celebramos por sí misma. Activar el tema, representa una actitud estratégica y de responsabilidad que todos juntos como Estado y ciudadanía en general debemos asumir.
Para ver gacetilla de prensa hacé click aquí. Para acceder a la propuesta completa hacé click aquí
El miedo al ciclismo, por Dave Horton
fuente: partido-pirata
Dave Horton es un sociologo y amante de todo aquello que tenga que ver con el ciclismo. Pertenece al grupo de Investigación de Ciclismo y Sociedad en el Reino Unido. Dave trabaja en Lancaster en el centro Ambiental del la Universidad de Lancaster en el proyecto ‘Entendiendo el caminar y el ciclismo
“La mayoría de la gente parece haberse dado cuenta finalmente de que andar en bicicleta es `una cosa buena`, pero muchos todavía no andan en bicicleta. Entonces, ¿qué es lo que los detiene de subirse a la bicicleta? Las explicaciones tipicamente se enfocan en factores físicos como el clima, los caminos empinados y la infrastructura. Las barreras emocionales al ciclismo son fácilmente subestimadas, pero son muy importantes. Entre las barreras emocionales está el miedo a andar en bicicleta. Probablemente ya lo sepas – ciertamente, en el Reino Unido habla con tus amigos que no andan en bicicleta y te darás cuenta de que en realidad se sienteen un poco asustados ante la perspectiva de andar en bicicleta.”
Si quiere leer los cinco artículos están en:
Imagina…
fuente: ciudadciclista
Imagina ciclistas en nuestras calles en igualdad de condiciones con los automovilistas.
La bicicleta es un vehículo excelente para circular en el tráfico. Su porte estrecho permite compartir el carril cuando sea apropiado. El ciclista puede comunicar su intención por la posición de su bici en el carril, y la comunicación es aún más fácil porque tienen su cuerpo visible a los otros. La naturaleza abierta de la bicicleta facilita la comunicación y la cooperación con otros conductores, y hace más fácil el uso de las calles.
Imagina ciclista aprendiendo fácil y rápidamente a circular en el tráfico.
Los ciclistas aprenden las habilidades del tráfico bien y con rapidez cuando tienen buena instrucción y una actitud positiva hacia los otros conductores. Los ciclistas pueden aprender cómo les ven otros conductores, y adquirir técnicas sencillas para mejorar su seguridad y comodidad. El aprendizaje en tráfico abierto con ciclistas expertos familiariza con situaciones y problemas cotidianos.
Imagina la bicicleta como un modo de aprender habilidades sociales y de tráfico.
La bicicleta es un excelente medio para aprender habilidades de tráfico. Conocer las normas del tráfico y aprender a obtener la cooperación de otros conductores con la bici le hace a uno también un mejor conductor de coche, y proporciona ejemplos de conducta asertiva y cooperativa. Aprender a circular en bici es una parte valiosa de la educación de los niños en las virtudes de disciplinarse, cooperar y hacer valer sus derechos.
Imagina transformar completamente la imagen que nuestra sociedad tiene de la bicicleta.
Nuestra sociedad transformará completamente su imagen del ciclismo urbano cuando nosotros mismos tengamos una imagen positiva del ciclismo en tráfico, basada en buenos valores y habilidades. Ninguna otra cosa podría hacer más por aumentar el número y la seguridad de los ciclistas.
Biciescuela Granada ante la Semana de la Movilidad. Por respeto y seguridad, no al carril bici urbano
Otra visión sobre los carriles urbanos para bicis.
Y aquí otros documentos muy interesantes, por la Biciescuela de Granada.
fuente: ciudadciclista
Con motivo de la semana de la movilidad que se celebra anualmente en estas fechas, desde la Biciescuela de Granada queremos expresar nuestro descontento con la política sobre la bicicleta basada en el carril bici urbano.
Es un error creer que circular por el carril bici urbano es más seguro que por la calzada. El carril bici urbano impide a los ciclistas que circulan por él interactuar con el resto del tráfico en condiciones óptimas, según las normas viales básicas. No evita las colisiones más típicas e introduce nuevos peligros en cada cruce, peligros que no existen con la integración del ciclista en la calzada. Hace disminuir la atención del automovilista hacia la presencia de ciclistas en el tráfico y, así mismo, los ciclistas reducen su atención ante el inherente riesgo del tráfico con el que inevitablemente tienen que interactuar. (1, 2, 3, 4, 5, 6 y 7)
Una red de carril bici urbano no contribuye a la disminución del transporte motorizado, ya que es la especulación del suelo y la vivienda, con el crecimiento urbanístico, sus autovías, sus circunvalaciones y sus pueblos convertidos en dormitorio lo que obliga a las personas a depender del coche debido a las distancias generadas.
El carril bici urbano no promueve el cumplimiento de las normas de tráfico por parte de los automovilistas, reforzando cuanto menos su agresividad. En centros urbanos perjudica el espacio del peatón, deteriora aceras, parques y zonas verdes, generando conflictos donde no existían. Limita nuestros derechos: en ciudades como Barcelona, Sevilla y San Sebastián han prohibido que los ciclistas circulemos por la calzada en las calles donde existe un carril bici (8, 9 y 10).
Ya se puede circular en bici, llevamos muchos años usando la bicicleta a diario y podemos asegurar que no es un vehículo con mayor riesgo que la moto o el coche. Ante la inevitable interacción con el tráfico, se hace necesario aprender a circular en bici de forma segura, así como, el respeto hacia la naturalidad del uso de la bici en la calzada.
La bicicleta es legalmente un vehículo y tiene derecho a usar la calzada. Ciclistas y demás conductores tienen derechos y obligaciones similares y deben convivir civilizadamente. No agradecemos que se nos segregue en el carril bici urbano para darnos falsas sensaciones de seguridad y para evitar a los automovilistas de su obligación de circular por debajo de los límites de velocidad y de aceptarnos con naturalidad en la calzada.
Apostamos por una ciudad permeable a la bicicleta, la convivencia en el espacio público, la responsabilidad y el respeto entre todos los usuarios de la calle.
1) JEAN-RENÉ CARRÉ, capítulo 2 del informe Projet Éco-Mobilité. Mobilité urbaine et déplacements non motorisés, Institut National de Recherche sur les transports et leur Sécurité (INRETS). Francia, abril 1999. Traducido por Haritz Ferrando, bicicleta Club de Catalunya.
2) MARIO J. ALVES, Os peligros da segregaçao de tráfego no planteamiento para bicicletas. Enero 2006.
3) GRANADA VÍA VERDE, La falsa seguridad del carril bici urbano. Marzo 2008.
4) http://en.wikipedia.org/wiki/Segregated_cycle_facilities
5) http://nl.wikipedia.org/wiki/Fietspad
6) http://es.wikipedia.org/wiki/Ciclovía
7) JOHN FRANKLIN, Cycle path safety: A summary of research en Cyclecraft.
8 ) EXCMO. AYTO. BARCELONA, Ordenanza de circulación de peatones y vehículos. 27 Nov. 1998, modificada 20 jul. 2001 y 23 feb. 2007.
9) EXCMO. AYTO. SEVILLA, Ordenanza de circulación de peatones y ciclistas. 18 abr. 2008.
10) EXCMO. AYTO. SAN SEBASTIÁN, Ordenanza de circulación de peatones y vehículos de San Sebastián. 15 feb. 2006.
Texto basado en Ciclistas por el respeto: carril bici no de CIUDAD CICLISTA
BICIESCUELA GRANADA, desde 2005, un lugar donde aprender a circular en bici de forma segura y responsable.
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