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Hotel en Dinamarca generará energía gracias al pedaleo de sus clientes
fuente: bicivilizate
Dinamarca es junto a Holanda y Alemania una de las naciones que más uso de la bicicleta tiene en el mundo. 36% de los habitantes de la ciudad de Copenhagen se desplaza en bicicleta y se espera que al 2015 lo haga el 50%.
Parte de este espíritu mezclado con una dosis de sustentabilidad energética, llevó al hotel Crown Plaza danés a implementar un original plan, el primero del mundo en su categoría.
Mediante bicicletas estáticas buscan generar parte de la energía que ocupan sus instalaciones y los encargados de hacerlo serán sus propios huéspedes.
Cada alojado que genere 10Watts/hora recibirá un vale de comida por un monto de 36 dólares (cerca de 19 mil pesos chilenos) que podrán canjear en el restaurant del hotel. Un pedaleo promedio de unos 15 minutos sería suficiente para generar esa cantidad de energía.
El plan estaría en funcionamiento a partir del 19 de Abril y durará un año por lo que estará en plena operación para la conferencia anual de ciclismo urbano Velo-city 2010 que este año tiene como ciudad anfitriona a Copenhagen.
¿Cuánta energía se podría generar en los gimasios y salas de spinning del mundo?
Simón Páez y su bicicleta urbana
fuente: movicity
Diana Bello Aristizabal. Redactora El Tiempo.
Tomado de El Tiempo. Temas Especiales Transportes Página 6 (26-Jun-09)*
Una investigación para su tesis se convirtió en un interesante proyecto sobre movilidad, que acaba de obtener reconocimiento en Asia.
“Empecé a estudiar cómo la congestión de las vías de Bogotá genera polución, obesidad, por falta de actividad física, y estrés. De ahí surgió un interés por motivar el uso de la bicicleta y encontré que la Ciclovía es una buena alternativa”, dice Simón Páez, de 26 años, y quién se graduó el año pasado como Diseñador Industrial de la Universidad de los Andes.
“Duré un año desarrollando una bicicleta ideal para el habitante promedio. Luego de presentarlo como tesis, mande sus 30 páginas al concurso en Asia y unas diapositivas que explicaban el proyecto y sus dimensiones”.
A diferencia de una bicicleta normal, esta tiene un techo vidrio, que protege la lluvia, el calor, el frío y el paso del agua. Es cómoda y ergonómica. “Tiene apoyo lumbar y quita esos puntos de dolor en el cuello, la espalda y las muñecas, que suelen presentarse al montar en bicicleta. Además, el marco es muy bajo para que al subirse no haya que elevar mucho la pierna”.
Así mismo, rotando y cuadrando los pedales, se puede personalizar de acuerdo al largo de las piernas. Cuenta con tres ruedas para garantizar comodidad, seguridad y evitar accidentes, y un freno que puede activarse con los dos brazos. Todos estos beneficios le permitieron avanzar entre más de 900 proyectos del mundo, incluidos 20 más en Colombia.
El de Simón fue elegido entre 20 finalistas. “Después de pasar la primera ronda, mandé un modelo a escala del proyecto que iba a ser expuesto en Taiwán y así conseguí el premio al mérito y 400 euros que me dieron cuando fui a la premiación en marzo”. Una experiencia “increíble”, pues compartió durante una semana con estudiantes de China, Taiwán, Alemania, Eslovaquia y Rumania, y dicto conferencias. Este espacio, además le sirvió para conocer importantes fabricantes y diseñadores de Europa y Estados Unidos. “Toda la vida me han gustado las bicicletas y fue muy gratificante poder estar en el lugar donde están los grandes. De ellos, recuerdo a Mark Sanders, diseñador inglés y creador de la bicicleta plegable, que se gano un concurso en Alemania”.
Un trabajo que no hubiera podido lograr sin la asesoría de sus maestros. Ahora, espera que su bicicleta, en un futuro, puede llegar a comercializarse y ser de uso público.
El primer lugar de la competencia fue para un proyecto, elaborado por seis personas, provenientes de Taiwán y China; el segundo, para Taiwán y el tercero para Tailandia.
*El presente artículo se buscó en internet y no se pudo localizar, por ello se transcribió. Perdonará El Tiempo, pero se trata de la libertad de ideas, no obstante se respetan los derechos de autor.
¿Qué es el PARK(ing) Day?
fuente: plataformaurbana
El proyecto PARK(ing) Day es una celebración anual y global en la que artistas, diseñadores y ciudadanos comunes colaboran para transformar temporalmente estacionamientos con parquímetro en espacios de PARK(ing) o áreas verdes públicas temporales. La iniciativa nació en la ciudad de San Francisco, Estados Unidos, el año 2005, cuando el grupo REBAR decidió transformar una unidad de estacionamiento público en una pequeña área verde temporal.
El acto se pensó como una manifestación en contra de la prevalencia de los espacios de estacionamiento por sobre los espacios destinados a los ciudadanos, que en algunas ciudades alcanza el 30% del espacio público. Desde ese año, la celebración del PARK(ing) Day se ha transformado en una celebración urbana mundial, en la que por un solo día un espacio de estacionamiento estándar (2,5 x 5 mts.) se transforma en un espacio público temporal, con el sólo requisito de pagar el valor de parquímetro. Es un proyecto abierto a la participación de todos con la intención de promover la creatividad, compromiso cívico, pensamiento crítico, relaciones sociales no planificadas, generosidad y el juego.
Desde el primer PARK(ing) Day realizado en un único espacio de estacionamiento, este movimiento ciudadano se ha expandido por el mundo y el año 2008 este evento se desarrolló en más de 50 ciudades del mundo con múltiples parques.
Más detalles sobre el evento en Chile después del salto.
Parking Day Chile 2008PARK(ing) Day en Chile
En Santiago, según cifras oficiales de la Conama, cuenta con sólo 2,6 mt2 de áreas verdes por habitante, en circunstancias que la Organización Mundial de la Salud recomienda 8 mt2 de áreas verdes a un radio de 15 minutos caminando.
PARK(ing) Day se celebra en todo el mundo el día 18 de septiembre de cada año. Chile sin embargo, ha solicitado excepcionalmente un permiso para realizar el PARK(ing) Day la última semana de noviembre, por la coincidencia de este día mundial con las fiestas patrias chilenas.
En Chile la actividad empezó oficialmente el año pasado, llevado a cabo por Consuelo Bravo Antúnez con el patrocinio de MAPA (Magister en Arquitectura del Paisaje) y MPUR (Magister en Proyecto Urbano). Este año el día del evento, el próximo 27 de noviembre, el jurado seleccionará diez ganadores cuyas propuestas sean un aporte a la vida urbana, a la convivencia, y/o al medioambiente y paisaje de la ciudad.