Entrada Tagged ‘bicicletas públicas’
Bicicletas públicas de Providencia aumentan en casi seis veces la cantidad de usuarios en un año
fuente: bicicultura
El sistema, que partió el 8 de diciembre de 2008, tuvo cerca de mil personas registradas el primer mes. Hoy, la cifra llega a 5.900.
Fuente: La Tercera
“Hace varios meses me inscribí, vivo cerca de la municipalidad y es práctico, me sirve para ir a la pega, no te roban la bicicleta. Es económico y vale la pena”, dice Gonzalo Muñoz, quien desde los primeros meses de 2009 usa el servicio de bicicletas públicas que ofrece la Municipalidad de Providencia y que ya cuenta con más de 5.900 inscritos.
El sistema comenzó a funcionar en diciembre de 2008 y hasta la fecha se han realizado más de 120 mil viajes. Para el alcalde, Cristián Labbé, el proyecto ha sido exitoso, “tanto así que en marzo vamos a partir con una ampliación”. Se espera que en esa fecha las bicicletas pasen de 100 a 150 y las estaciones de arriendo aumenten de 10 a 15. Los nuevos puntos estarán ubicados en Metro Tobalaba (Plaza Hernando de Aguirre), Plaza Echeñique con Chile España, Plaza Baquedano, cerca del Colegio Carmela Carvajal y Metro Colón.
Además, se contempla reubicar la estación que hoy existe en la Plaza Juan XXIII (Antonio Varas con Providencia) y llevarla a la Plaza Felipe Dawes, dado que allí se dispone de conexión al Metro y aparcaderos subterráneos.
Es tan positiva la evaluación del proyecto que, según Labbé, hace una semana una delegación de la alcaldía de la ciudad de Bogotá, Colombia, llegó a la comuna para conocer el funcionamiento del sistema. El viernes dos personas del municipio viajaron a dicho país para prestar asesorías.
TIPOS DE USUARIOS
La mayoría de los usuarios son jóvenes profesionales que lo utilizan para trasladarse hasta sus lugares de trabajo. Según el alcalde Labbé, “la bicicleta tiene un propósito de sistema de transporte alternativo”, y sólo un 20% de las personas que lo usa lo hace con fines recreativos.
Es por esto que los horarios de mayor demanda es durante las mañanas, hasta las 9.00, y desde las seis de la tarde.
“Cuando la gente entra al trabajo y cuando se van para sus casas. También las usan para hacer deporte, cuando disminuye el calor”, dice Jennifer Vivanco, encargada de la estación ubicada en Pocuro con Ricardo Lyon.
A esto, la joven agrega que las personas de la tercera edad también son usuarias frecuentes de las bicicletas. “Vienen abuelos, la otra vez vino un caballero con muletas”. En esto coincide el encargado en la Plaza Río de Janeiro, quien explica que vienen “muchos caballeros de edad y mujeres”.
La inscripción tiene un costo de mil pesos y se realiza mensualmente.
Providencia triplicará su red de bicicletas públicas ante el inesperado éxito del sistema
fuente: bicicultura.cl
Estaciones en la comuna aumentarán de 10 a 30 y se evalúa crecer hacia municipios vecinos.
Fuente: El Mercurio
Más de 102 mil viajes se han hecho en las bicicletas públicas de Providencia desde que ese inédito sistema de transporte público comenzara en nuestro país en diciembre de 2008.
Un cifra mucho más alta de lo esperado, según reconocieron en el municipio. Por ello es que se decidió triplicar la actual red de 100 bicicletas en 10 estaciones, para llegar a un total de 300 vehículos y 30 puntos de salida.
Un equipo técnico de Providencia estudia cuáles podrían ser los nuevos sectores de alto interés y circulación, para materializar la extensión durante 2010.
Algunos de los sectores beneficiados serían el entorno del Campus Oriente, Eliodoro Yáñez con Tobalaba, el parque Bustamante, el barrio Bellavista y el metro Tobalaba.
Por ahora, los tramos más usados son los de Marchant Pereira (cerca del metro Pedro de Valdivia) hacia la sede del DUOC de Eliodoro Yáñez y la municipalidad. Principalmente la gente las utiliza en las mañanas al salir del metro para ir a trabajar o estudiar, y en sentido contrario por las tardes.
El alcalde de Providencia, Cristián Labbé, explicó que la gente ha preferido este servicio porque es más rápido, sobre todo a la hora de los tacos, y mucho más barato que los buses, taxis y colectivos.
Destacó además que “no hemos tenido ningún robo de bicicletas, que era uno de los temores que había cuando comenzamos. Es impresionante, porque hace poco se informó que en París, donde también existe este sistema, se han robado el 80% de las bicicletas. Muchas de ellas han aparecido después en el norte de África”.
El edil adelantó que han conversado con comunas vecinas para ver la posibilidad de extender la red más allá de Providencia. “Hasta ahora Santiago es la que ha mostrado más interés”, dijo.
14.185
viajes se hicieron en noviembre, el mes de mayor demanda.
198 mil
kilómetros se han recorrido desde diciembre de 2008 a la fecha.
Siete
personas fueron sacadas del sistema por llevar a niños menores de 2 años en los canastillos, ya que no están preparados para ello.
20
millones de pesos al mes invierte la Municipalidad de Providencia para financiar el sistema.
Cómo funciona
El usuario elige una de las 10 bicicletas que hay en cada una de las 10 estaciones en Providencia, se registra, la usa para moverse dentro de la comuna y la devuelve en la estación más cercana a su destino. Funcionan de lunes a domingo, entre las 7:30 y las 22:00 horas, y la inscripción mensual es de $1.000.
Usuarios valoran el sistema
LORENA VÁSQUEZ
“Siempre lo ocupo, porque ahorro tiempo y dinero. Me sirve mucho para mi trabajo, porque tengo que moverme constantemente entre Eliodoro Yáñez y 11 de Septiembre”.
JAIME PARRA
“Lo uso para ir a mi trabajo y para ir a ver a mi hijo a la sala cuna. Lo hago básicamente por la escasez de estacionamientos en Providencia. Lo ideal es que se extienda a otras comunas”.
JORGE PIZARRO
“Lo utilizo hace varios meses, porque trabajo en una oficina que queda a pocas cuadras de aquí (Metro Pedro de Valdivia). Así ahorro como una hora y media caminando, cada día”.
Seguinos en Face